|Вторник, Июль 25, 2017
Вы здесь Home » Новости » Строительство эстакады запланировано в рамках реализации адресно-инвестиционной программы г.Москвы.

Строительство эстакады запланировано в рамках реализации адресно-инвестиционной программы г.Москвы. 




По сообщению Управления строительства и архитектуры и дорожного хозяйства в настоящее время проектной организацией ОАО «Моспроект-3» разрабатывается проектно-сметная документация, предусматривающая реализацию первой очереди строительства в 2016 г
.

Проект будет направлен в Мосгорэкспертизу. После получения положительного заключения государственной экспертизы, будут проведены конкурсные мероприятия по выбору подрядной организации на строительство.

Строительство будет разделено на три этапа.

В первую очередь будут построены объездные дороги со стороны ул. Новостроевской и Остафьевского шоссе. Параллельно расширят и реконструируют улицы 40 лет Октября, Пушкинская и часть улицы Железнодорожной.
Второй этап предполагает непосредственное строительство самого путепровода и подэстакадного пространства. Третий этап – завершающий. В этот период будут установлены дорожные знаки, планируется возведение поста ГИБДД.

Схема организации дорожного движения на время строительства путепровода не предусматривает закрытие ж/д переезда, т.к. отсутствует возможность предусмотреть, в границах городского округа Щербинка, альтернативные пути минуя ж/д переезд.

Комментарии (46)

  1. Юрий

    Главу, как и всю администрацию не услышите. На письма отвечают по месяцу, а должны не более 2-х недель.
    Теперь о перспективе закрытия дорог и переезда на период строительства…без этого не обойдется:
    http://stroi.mos.ru/news/zheleznodorozhnyi-pereezd-v-scherbinke-mozhet-byt-postroen-v-ramkah-gchp

    А здесь о сроках если все пройдет гладко, победителя тендера объявят в августе, значит начнут если опять все будет хорошо не раньше сентября-ноября:
    http://stroi.mos.ru/news/moskva-obyavila-konkursy-na-stroitelstvo-i-ekspluataciu-puteprovodov-v-raione-scherbinki-i-krekshino

     
  2. sergey may

    Думаю беспокоится не надо. Кто-то из жен или вну-
    чатых племянников Ресина, Бирюкова, Ликсутова или
    кого-то или других любимых нами чиновников соз-
    датут дочернюю фирму, И ВСЕ будет бстро построено.
    Не все ли равно? Лишь бы быстрей.

     
  3. Татьяна

    Открытый конкурс на право заключения Концессионного Соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе участка линейного объекта улично-дорожной сети-автодорожного путепровода на 34км курского направления МЖД в р-не ст. Щербинка

    ОФИЦИАЛЬНОЕ СООБЩЕНИЕ О ПРОВЕДЕНИИ ОТКРЫТОГО КОНКУРСА

    http://tender.mos.ru/directions-of-acti … /index.php

    В соответствии с Решением о заключении Концессионного Соглашения установлены следующие критерии, на основании которых осуществляется оценка Конкурсных Предложений Участников Конкурса:

    a. Предельный размер платы за проезд для легковых автомобилей (в ценах 2014 года).- не более 50 рублей

    b. Размер концессионной платы (единоразовый платеж при заключении Концессионного соглашения. — не менее 107 млн руб

    c. Срок ввода в эксплуатацию Объекта Концессионного Соглашения.- не более 18 мес.

    d. Качественная характеристика технологического, конструктивного решения (в части технологии пунктов взимания платы).

    Из этого следует, что эстакада , о которой мечтали щербинцы многие годы будет платной, в ценах 2014 — 50 руб. за 1 проезд легкового автомобиля.
    А зачем она тогда вообще нужна?

     
  4. Татьяна

    О строительстве новых дорог от Троицка до Варшавки, рядом с микрорайоном квартал Южный —
    и строительстом нового переезда и новой платформы между Силикатной и Щербинкой в районе улице Южной — смотрите здесь:

    http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/documents.html?regNumber=0173200022714000239

    В частности,
    В проекте планировки рассматривается:
    — строительство нового участка магистральной улицы районного значения от г. Троицка до д. Яковлево – 4,5 км;
    — реконструкция улично-дорожной сети г. Троицка для соединения с магистральной улицей районного значения от г. Троицк до д. Яковлево, с учетом прохождения трамвая;
    — транспортный узел 2-го класса (пересечение с Калужским шоссе) – 2 варианта;
    — реконструкция Новостроевской улицы (1,8 км) и новое строительство с продлением до автодороги «Варшавское шоссе» — д. Андреевское – д. Яковлево» (0,5 км) – магистральной улицы районного значения;
    — трассировка трамвайной линии с элементами ускоренного движения – от г. Троицка до пересечения с Обводной дорогой (через участок территории Московской области) (2 варианта) – 19,0 км, количество остановочных пунктов – 25 шт;

    — предложения по устройству новой пассажирской платформы на участке Курского направления МЖД между платформами «Щербинка» и «Силикатная»,
    с учетом развития инфраструктуры на рассматриваемом участке (5,0 км);

    — строительство участка дороги по Вишневой ул. от Варшавского шоссе до Обводной дороги (1,68 км).

    Конкурс проведен, победил НИИПИ Генплана Москвы.

    Из этого следует, что для строительства платной эстакады через центральную часть Щербинки нужно будет построить еще один переезд, и основной поток за железную дорогу пустить уже на границе Щербинки и Рязановского поселения- в р-не квартал Южный!

     
    • Ivan

      Все идет к дополнительному переезду в районе Южного кв. Остается вопрос зачем вести трамвайную линию к Обводной дороге — это дополнительная эстакада в районе пересечения с жд. В районе обводной дороги будет станция метро или другая линия скоростного трамвая до метро?

       
  5. Дмитрий

    Вот только возле нас как раз и не хватало переезда( а как же подводные воды? вокруг оврага минимум 2 ручья…
    почему нельзя взять севернее, я не про центр города говорю…
    кстати, есть где-либо ген.план сего переезда?

    Спасибо.

     
  6. Татьяна

    Вы в Администрацию напишите,в Префектуру, в лучше сразу Президенту, — бесплатная эстакада в Щербинке — одно из предвыборных обещаний Собянина.

    Эстакада Щербинке нужна всего одна, за которую народ «голосовал» , но не за 100 рублей в день, а бесплатная, а остальные проекты — все от лукавого .
    Зачем городить второй переезд, делать вторую ж/д станцию Щербинка? Почему об этой платформе и новом переезде никто не спросил у местного населения?

    Потому что старый переезд должны будут закрыть, чтобы построить платную эстакаду над ним!

    Просыпайтесь, Остафьево, Индустриальная и Прима-Парк, или Вас устраивает езда по времянке до легкого метро?

     
  7. Татьяна

    Платные эстакады в Новой Москве построят даже в сегодняшней экономической ситуации
    http://newmos.info/content/news/4337.html
    Власти Москвы настаивают на реализации инвестпроектов по строительству платных эстакад в Новой Москве – новых путепроводов в Щербинке, Крекшине и Переделкине. Сложившаяся экономическая ситуация не должна повлиять на сроки и результат, сообщил руководитель департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

    По его словам, никаких предложений по изменению сроков строительства или расторжению соглашений от инвесторов пока не поступало. Он уверен, что даже сегодняшняя экономическая ситуация не помешает построить эстакады.

    Существующие переезды продолжать функционировать в прежнем режиме, платные эстакады появятся к ним в дополнение.

    Ранее анонсировалось, что новые путепроводы в Щербинке и Крекшино откроются в 2017 году. Проезда через щербинский путепровод будет стоить 50 руб., через крекшинский – 40 руб.

     
  8. Дмитрий

    Согласен, Татьяна. Как всегда забыли спросить у тех, кому больше всего надо?

     
  9. sergey may

    главное чтобы эта дорога была

     
  10. Ivan

    Прошу рассказать в статье о том, что конкурсы на эстакаду в Щербинке и Крекшино — провалились по экономическим причинам

     
    • Alex

      Дык неудивительно. Да и если бы поток нефтедолларов не иссяк, всё равно желающих не нашлось бы инвестировать несколько ярдов с окупаемостью 30 лет или вообще никогда. У нас работают только короткие инвестиции, поскольку неизвестно что будет завтра, нет внятных правил игры, да и те меняются в процессе, нет нормальной частной собственности и т.д.

       
  11. Alex

    Допустим эстакада стоит 1 миллиард рублей и после строительства приносит 100 000 рублей в день, пропуская 2000 машин по 50р. Чтобы накопился миллиард, нужно 27 с небольшим лет. Это без учёта иных расходов, налогов, всякого содержания-обслуживания и т.д. Вот и вся арифметика.

     
  12. Марина

    Кто бы сомневался. Ни тебе платной эстакады, ни бесплатной. Зато чуть ближе к Бутово. Памятник эстакадный стоит. Вот кто его строил и на какие деньги?

     
  13. Юрий

    Вот ссылки на статьи о провале конкурса:
    http://newmos.info/content/news/4726.html
    http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=29039
    Остается только сброситься всем «Миром» на строительство по 50р. и сделать бесплатный проезд по эстакаде.

     
  14. Татьяна

    Знают, что Щербинка 50 лет терпит этот переезд, поэтому и денег не выделяют. Встать бы этой пробке пару раз на Красной площади, сразу бы и деньги нашлись, и конкурсы не провалились…

     
  15. Юрий

    Извините господа, но честно сказать по Вашей ссылке не нашел ничего касающегося темы обсуждения. Давайте более точную ссылку.

     
  16. Юрий

    Последние новости о строительстве путепровода:
    «Возведение этого путепровода начнется, наверное, в 2016 г., а закончится в 2017 г. Это тот самый печально известный переезд, где сейчас невозможно проехать, можно по часу простоять. Он связывает два района Щербинки, и потом уже при развитии транспортной инфраструктуры мы сможем выйти дальше в сторону Калужского шоссе», — сказал В.Жидкин.

    http://mosday.ru/news/item.php?450099

    Особенно оптимистично звучит слово НАВЕРНО!

     
    • Ivan

      Сейчас все новости начинаются со слов возможно и наверное. НА сайте деп строя также причинами задержки называются — жалобы жителей на близость к домам и, как следствие, изменение тех документации))))

       
    • Татьяна

      Стройка так и не началась. Жители, пора писать письма — где-то деньги наши выделенные на эстакаду потерялись…

       
      • Ivan

        глава Щербинки же сказал, что стройка уже началась в декабре, а то, что вы ее не видете, это уже другая история))

         
  17. Владимир

    Очень интересные мнения!! Я уже по этому поводу высказывался. На самом деле пытаются построить эстакаду-времянку, а подход, как к Керченской переправе. Не нужен в таких условиях стесненных Щербинке временный, и только для легкового транспорта путепровод. Самый лучший вариант по северной границе города построить полноценную эстакаду. Даже при условии заключения соглашения о компенсации потерь с собственником земельного участка, но сооружение построенное на долгие годы. А существующий переезд закрыть, сегодня, что-бы люди не мучились.

     
  18. Татьяна

    http://drnt.mos.ru/presscenter/news/detail/2562317.html

    По официальным данным , скоро в селе Остафьево развернется бурное строительство жилья .

    Компания RDI сообщила о начале строительства нового района на присоединенных территориях. Его будут возводить в поселении Рязанское в Новой Москве вплоть до 2035 года. За это время планируют построить около 6 млн кв. метров недвижимости.

    Общая площадь участка под застройку составляет около 1 тысячи га. По оценкам строительной компании, наиболее перспективна территория в 136 га в районе села Остафьево. На ней RDI возведет около 1 млн кв. метров жилья.
    Слов нет, еще Прима парк и квартал Южный не весь застроен, эстакады нет, а тут еще миллион квадратов на наш же измученный переезд !

     

Добавить комментарий


Яндекс.Метрика